セルフドライブ
進入する3つの道と、浅瀬の位置
F224の最後の2.4kmだけが河川横断を強制します——そして、その手前に駐車場と歩行者用橋があります。
Check dates and availability ↗ランドマンナラウガへのアプローチ比較
| ルート | 出発地 | 河川の浅瀬 | 車両 |
|---|---|---|---|
| F208北線（シガルダ～ランドマンナラウガル） | ルート26を進み、フラウネイヤルを過ぎた先へ | このセクションについては報告がありません。 | 4x4車両でF道路走行可 |
| F225 ランドマンナレイザル（ドーマダルール） | シガルダの西、ルート26沿い | 3つか4つあり、その中にはラウトフォッサクヴィースル川とクルックギルスヴィースル川（2回横断）が含まれます。 | 4x4車両でF道路走行可 |
| F208南線（經埃尔德焦） | スカフタールトゥンガのルート1 | いくつかあり、かつてホーラスキョウル付近ではしばしば40〜60cmに達します。 | 大型4×4、経験豊富なドライバー |
| F224 ランドマンナラウガヴェグル（最終支線） | F208との分岐点 | 2箇所、最後の2.4kmの区間 | 最低地上高の高い4×4—またはP1に駐車 |
北側ルートが川渡りのない道
ランドマンナラウガルへのドライブで最も知っておくべきことは、標準の北側ルートには河川横断がないという点です。リングロードを離れてルート26に入り、フラウネイヤルのハイランドセンターを過ぎて内陸へ進み、シガルダ付近でF208に合流して、約30kmの砂利道を走ってランドマンナラウガルの分岐点に到着します。道は荒く、波打ち、速度は出せず、法律上4輪駆動車が必須ですが、タイヤを水に浸ける必要は一切ありません。また、この区間は毎年最も早く通行可能になるセクションでもあります。ランドマンナラウガルへの到達は本質的に川渡りがつきものだと説明するガイドは、他の2つのルートの話をしているのです。
F225と南側のF208は別物
西側からドーマダルールを越えてアプローチするF225ランドマンナレイズには、3〜4箇所のフォード（川越え）があり、その中にはラウズフォスの滝の下を流れるラウズフォスアクヴィースルや、道路が2度横切るクルックギルスアクヴィースルが含まれます。安定した夏の状況ではこれらは通常浅めですが、それでも川越えであり、保険の対象外であり、午後のうちに水位が上がり得るものです。スカフタールトゥンガのリングロードからエルドギャーを経て登る南側のF208は、約55kmの長く風光明媚な選択肢で、複数の川越えがあります。ホラスコールの小屋を過ぎた先にある主要な渡渉点は、平均的な夏の状況で水深40〜60cmになるのが一般的です。経験には報い、楽観論には罰を与える道です。
最後の2km、そしてそれを回避できる駐車場
どのルートから来ても、最終アプローチはF224ランドマンナラウガヴェグル。約2.4kmの荒れた支線で、小屋とキャンプ場の直前に2つのフォードがあります。これが人々が写真に収める渡渉点であり、この道路の評判を築いた理由です。しかし、挑戦する必要はありません。ナームスクヴィースルにあるP1駐車場は水の手前に位置し、徒歩用の橋が対岸へ渡してくれます—車を停める場所にもよりますが、キャンプ場まで徒歩約5〜20分です。P2はフォードを越えた先の小屋の隣にあり、最低地上高の高い車両と、自分の技量を理解しているドライバー向けです。
渡る前に氷河河川を読む
氷河の川は、早朝が最も水位が低く、午後遅くになると最も高くなります。これは、日中に太陽が上流の氷をより多く溶かすためです。大雨が降れば、同じことがさらに速く起こります。最も安全な渡河地点は、道路が川に入る場所であるとは限りません。最も幅が広く、最も浅く、流れが最も緩やかな区間を探し、下流に向かって斜めに渡り、低ギアで途中で止まったり変速したりせずに一定の速度で進みましょう。可能であれば、他の車両が先に渡るのを観察してください。安全に徒歩で渡れない川は、車でも安全に渡れません。単独の車両で絶対に渡らないでください。保険の観点から言えば、最も安上がりな渡河とは、渡らないという選択です。
フラウネイヤルを過ぎると、燃料も整備工場もありません。
アイスランドの高地内陸部にはガソリンスタンドがどこにもなく、ランドマンナラウガにもありません。入り口に向かう最後の給油所は、ハイランドセンター・フラウネイヤルにあるセルフサービス式の1台のみで、レイキャビクから約150キロ、国道26号線がF26スプレンギサンドゥルルートに変わる地点にあります。そこには小さな売店とレストランもあります。それより先には、燃料スタンドも、機械類を扱う店も、修理サービスも一切ありません。燃料計に余裕があるように見えても、そこで満タンにしてください。高地の砂利道と低ギア走行は、リングロードの同じ距離よりもはるかに多くの燃料を消費します。また、道を間違えた場合の余裕は一切ありません。