Kendi aracınızla
İçeri Giden Üç Yol ve Geçitlerin Olduğu Yerler
Yalnızca F224'ün son 2,4 km'si nehir geçişini zorunlu kılar — ve ondan önce bir otopark ve yaya köprüsü vardır.
Check dates and availability ↗Landmannalaugar'a yaklaşım yollarının karşılaştırması
| Güzergâh | Başlangıç noktası | Nehir geçitleri | Araç |
|---|---|---|---|
| F208 kuzey (Sigalda–Landmannalaugar) | 26. rota, Hrauneyjar sonrası | Bu bölümde bildirilen geçit yok | F-yolları için onaylı 4x4 |
| F225 Landmannaleið (Dómadalur) | 26. rota, Sigalda batısı | Üç veya dört geçit; Rauðfossakvísl ve Klukkugilskvísl dahil (iki kez geçiliyor) | F-yolları için onaylı 4x4 |
| F208 güney (Eldgjá üzerinden) | Skaftártunga'daki 1. rota | Birkaç geçit; Hólaskjól sonrasındaki genellikle 40–60 cm | Daha büyük 4x4, deneyimli sürücü |
| F224 Landmannalaugavegur (son tali yol) | F208 ile kavşak | Son 2,4 km'de iki adet | Yüksek zemin açıklıklı 4x4 — ya da P1'e park edin |
Kuzey yaklaşımı, geçitsiz olanıdır
Landmannalaugar'a araçla gitmekle ilgili bilinmesi gereken en önemli tek şey, standart kuzey rotasının hiçbir nehir geçişi içermemesidir. Ring Road'dan Route 26'ya sapar, Hrauneyjar'daki Highland Center'ı geçerek iç kesimlere ilerler ve Sigalda yakınlarında F208'e bağlanarak yaklaşık otuz kilometrelik çakıllı yoldan Landmannalaugar kavşağına ulaşırsınız. Yol engebeli, dalgalı ve yavaştır; yasal olarak dört çeker bir araç gerektirir, ancak tekerleğinizi suya sokmanızı istemez. Ayrıca her yıl en erken açılan bölümdür. Landmannalaugar'a ulaşmayı doğası gereği bir nehir geçişi egzersizi olarak anlatan rehberler, diğer iki rotayı anlatıyor demektir.
F225 ve güneydeki F208 ise bambaşka bir hikâyedir
F225 Landmannaleið, Dómadalur üzerinden gelen batı yaklaşımı, üç ya da dört geçit taşır; bunların arasında Rauðfoss şelalesinin altındaki Rauðfossakvísl ve yolun iki kez geçtiği Klukkugilskvísl yer alır. Yerleşik yaz koşullarında bunlar genellikle sığdır, ancak yine de nehir geçişidir, yine sigortasız ve yine bir öğleden sonra içinde yükselebilecek kapasitededir. Skaftártunga'daki Ring Road'dan Eldgjá'yı geçerek yükselen güney F208 ise yaklaşık elli beş kilometrelik uzun ve manzaralı seçenektir; birkaç geçit içerir; Hólaskjól kulübesinin ötesindeki önemli olanı, ortalama yaz koşullarında genellikle kırk ila altmış santimetre derinliğinde akar. Deneyimi ödüllendirir, iyimserliği cezalandırır.
Son iki kilometre ve onları atlamanızı sağlayan otopark
Hangi yönden gelirseniz gelin, son yaklaşım F224 Landmannalaugavegur'dur; kulübe ve kamp alanından hemen önce iki geçitle biten, yaklaşık 2,4 kilometrelik hırpalanmış bir tali yoldur. Bunlar, insanların fotoğrafladığı geçişlerdir ve yolun ününün sebebidir. Bunları denemek zorunda değilsiniz. Námskvísl'deki P1 otoparkı suyun önünde yer alır ve bir yaya köprüsü sizi yürüyerek karşıya geçirir — aracınızı nereye bıraktığınıza bağlı olarak kamp alanına yaklaşık beş ila yirmi dakikalık bir yürüyüş. P2 ise geçitlerin ötesinde, kulübenin yanındadır ve yüksek zemin açıklıklı araçlar ile ne yaptığını bilen sürücüler içindir.
Buzul nehrini sürmeden önce okumak
Buzul nehirleri sabahın erken saatlerinde en düşük, öğleden sonra geç saatlerde en yüksek seviyededir; çünkü günün güneşi yukarı kesimlerde daha fazla buzu eritir; şiddetli yağmur da aynı etkiyi daha hızlı yapar. En güvenli geçiş hattı nadiren yolun suya girdiği noktadır — en geniş, en sığ ve en yavaş bölümü arayın, akıntıya karşı açılı bir şekilde karşıya geçin ve düşük viteste, durmadan veya ortada vites değiştirmeden istikrarlı şekilde ilerleyin. Mümkünse önce başka bir aracın geçişini izleyin; eğer yürüyerek güvenle geçemiyorsanız, araçla da güvenle geçemezsiniz. Tek araçla asla yalnız geçmeyin. Sigorta durumu göz önüne alındığında, en dürüst hesap şudur: En ucuz geçiş, yapmadığınız geçiştir.
Hrauneyjar'dan sonra yakıt ve tamirhane yoktur.
İzlanda'nın yayla iç kesimlerinde hiçbir yerde benzin istasyonu yoktur ve Landmannalaugar'da da yoktur. Yola çıkarken son pompa, Reykjavík'e yaklaşık 150 kilometre uzaklıkta, Route 26'nın F26 Sprengisandur güzergâhına dönüştüğü Highland Center Hrauneyjar'daki tek self-servis pompadır. Ayrıca küçük bir dükkânı ve bir restoranı vardır. Ötesinde hiçbir yakıt istasyonu, mekanik parça satan hiçbir dükkân ve hiçbir tamir hizmeti yoktur. Gösterge rahat görünse bile orada depoyu doldurun: yayla çakılı ve düşük vitesler, Çevre Yolu'ndaki aynı mesafeden çok daha fazla yakıt tüketir ve yanlış bir dönüş için hiçbir pay yoktur.